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空壓機用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率，增加維保成本，重則造成停機爆炸等嚴重事故。 那么，空壓機沉積物是如何產(chǎn)生的?怎樣才能控制油泥積碳。

一、保持空壓機穩(wěn)定運行

　　空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物?？諌簷C油接觸高溫、氧氣的強度越高，發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物，它們進一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等?？諌簷C油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向?？諌簷C爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會被點燃的。但是，當(dāng)空壓機因某些故障出現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時，空壓機內(nèi)溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時，便會引起壓縮機爆炸，造成事故。
 

二、空壓機油泥積碳的控制

采取輔助清洗方式保持壓縮機清潔，選擇成熟的在線清洗液，定期清洗空壓機，可以保持機頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀態(tài)，防患于未然。選用高品質(zhì)的維保配件和材料，按保養(yǎng)要求定期更換。高質(zhì)量和高效使用的油分、油濾、空濾，可以有效過濾外來和內(nèi)生污染源，保證空壓機的正常運行。維持正常的工作溫度和工作壓力，保證空壓站有效通風(fēng)，是事半功倍的手段。選用清潔型的高品質(zhì)空壓機油，按保養(yǎng)要求定期更換空壓機油。根據(jù)運行工況和條件，可以選擇V類和IV類合成油配方的空壓機油，起碼也要使用以III類高精煉碳氫油為基礎(chǔ)的空壓機油，避免使用飽和程度不夠、雜質(zhì)較多的I/II類礦物油。

　上海國廈壓縮機有限公司是高壓壓縮機、高壓空壓機制造企業(yè)，也是呼吸用空氣壓縮機生產(chǎn)廠家，主要產(chǎn)品有消防、潛水、礦井、化工、警用等呼吸氣瓶充氣用高壓空氣壓縮機;管道、氣瓶、閥門、管件、儀表、儲氣罐、高壓鍋爐等各種壓力容器以及CNG汽車氣密性檢測用高壓空氣壓縮機;射擊、彩彈充氣用高壓空氣壓縮機，高壓氣體壓縮機，氮氣增壓機，天然氣壓縮機。小型高壓空氣壓縮機排氣量每分鐘0.1---0.3立方，大型高壓空氣壓縮機排氣量每分鐘1---10立方，工作壓力可達35Mpa，機型分為便攜式、箱式、擔(dān)架式、移動式、固定式等。產(chǎn)品廣泛用于消防、體育、國防、航空航天、石油石化、醫(yī)藥、艦艇船舶、海洋工程、氣密性檢測、電力、燃氣、精密儀器等領(lǐng)域。為全球任何需要使用安全可靠氣源的產(chǎn)業(yè)提供純凈、安全、優(yōu)質(zhì)的壓縮機。